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       螺旋葉片使用過(guò)程中如果出現(xiàn)噪音該如何解決？下面跟隨螺旋葉片廠家一起來(lái)看一下吧。
       一、螺旋葉片的外緣和殼體內(nèi)部的孔隙容易發(fā)生摩擦，產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪音，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使電機(jī)窒息，甚至使電機(jī)的線圈燒毀。
       二、彎曲問(wèn)題是一種常見(jiàn)的機(jī)械問(wèn)題，隨著螺桿的長(zhǎng)度，彎曲程度的增大，彎曲的幅度也會(huì)增大。
       三、由于采用了兩個(gè)軸承支撐結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致了彎曲，其原因很簡(jiǎn)單，從材料的角度來(lái)看，長(zhǎng)螺旋軸是一種簡(jiǎn)支梁的布置方式，但它的中部偏轉(zhuǎn)過(guò)大，導(dǎo)致了中部的彎曲。

       四、以實(shí)踐為基礎(chǔ)
       1、一般制造進(jìn)刀片的外圈和外殼的內(nèi)孔間留出10 mm的空隙，采用偏心結(jié)構(gòu)，螺旋輸送機(jī)的螺桿旋轉(zhuǎn)中心線與外殼的旋轉(zhuǎn)中心線相距8 mm。
       2、解決了螺旋軸彎曲時(shí)產(chǎn)生的噪音、撞擊等問(wèn)題，將螺旋輸送機(jī)的螺旋軸線旋轉(zhuǎn)中心向后移動(dòng)8 mm，盡管在螺旋軸的中部位置有較大的撓曲度，但在兩個(gè)空隙處的撓曲率較低。
       3、增大中間部分和外殼下問(wèn)的間隙，使螺旋軸向下彎，由于增大了間隙，因此減小了葉片外圈與殼體內(nèi)部孔碰撞的可能性，從而解決了由彎曲引起的噪音問(wèn)題。
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